APPRÊT POUR CARROSSERIE

Apprêts pour carrosserie : protégez et préparez vos tôles avant la peinture

Les apprêts pour carrosserie sont des sous-couches appliquées sur le métal nu, les tôles réparées ou les anciennes peintures avant la couche de finition. Ils protègent contre la corrosion, améliorent l'accroche de la peinture, comblent les petites irrégularités et créent une surface uniforme facile à poncer. Ils sont proposés en bombe aérosol ou en conditionnement mono-composant, en versions garnissantes, anticorrosion, époxy ou universelles. Les carrossiers, les peintres automobiles, les réparateurs de véhicules industriels et les ateliers de maintenance les utilisent pour préparer les tôles avant le masticage, la mise en teinte et le vernissage.

La petite anecdote sur ce type de produits

La peinture ne tient durablement sur une tôle que si elle trouve un support propre, stable et protégé de la rouille : c'est le rôle historique de l'apprêt, aussi appelé primaire ou fond. Les premiers apprêts utilisés en carrosserie contenaient des pigments anticorrosion à base de plomb ou de chrome, aujourd'hui remplacés par des formules sans plomb ni chrome, conformes à la réglementation sur les composés organiques volatils (COV). Les apprêts garnissants ont été conçus pour combler les petites rayures et laisser une surface que l'on ponce facilement avant la peinture. L'apprêt époxy joue de son côté un rôle d'isolant contre l'humidité et assure une très bonne adhérence sur le métal nu. Enfin, la compatibilité avec les mastics polyuréthane et les polymères MS permet de traiter dans la même chaîne de réparation les zones de collage et de joints de la caisse.

Les points forts de ce type de produits

• Excellente adhérence sur l'aluminium, les tôles nues, les tôles galvanisées et les anciennes peintures
• Protection anticorrosion longue durée sur les tôles et les pièces métalliques
• Séchage rapide, avec un temps hors poussière de quelques minutes pour les bombes
• Ponçage facile à sec, voire humide, pour obtenir une surface lisse avant la finition
• Compatibilité avec les mastics polyester de carrosserie, les teintes de base solvantées ou aqueuses et les finitions mono ou bi-composant
• Formules sans chrome ni plomb, conformes à la réglementation COV en vigueur

Les caractéristiques importantes de ce type de produits

• Base chimique : résine alkyde modifiée, résine époxyde ou résine acrylique selon les références
• Conditionnement : bombes de 400 ml (466 g pour la version époxy) ou de 500 ml (544 g pour la version universelle)
• Temps de séchage : de 5 à 25 minutes pour les bombes, de 60 minutes à 5 heures pour l'apprêt alkyde mono-composant
• Temps hors poussière : de 2 à 10 minutes selon la formule
• Température de mise en œuvre : de 10 à 40 °C pour l'apprêt alkyde, de 18 à 25 °C pour les bombes époxy et universelle
• Rendement : de 0,6 à 1,5 m² par bombe selon l'épaisseur de couche
• Résistance thermique : jusqu'à 110 °C pour l'apprêt garnissant, jusqu'à 150 °C pour l'apprêt alkyde
• Teneur en COV : environ 407 à 840 g/l selon la formule
• Couleur : gris pour l'apprêt garnissant en bombe
• Durée de stockage : 36 à 60 mois après production

Les domaines d'applications courants de ce type de produits

• Préparation des tôles après réparation de carrosserie, avant masticage, ponçage et peinture
• Protection contre la corrosion des zones dénudées, des soudures et des bords de tôle
• Isolation des zones de ponçage et des raccords de peinture avant vernissage
• Travaux sur véhicules industriels, utilitaires et engins, sur acier, aluminium et tôles galvanisées
• Préparation des surfaces avant application de mastics polyuréthane ou polymères MS

Les conseils d'utilisation de ce type de produits

• Nettoyer, dégraisser et poncer le support avant toute application de l'apprêt
• Agiter énergiquement la bombe puis appliquer en couches fines et croisées, entre 18 et 25 °C pour les formules en aérosol
• Respecter le temps d'évaporation entre les couches et laisser sécher complètement avant ponçage
• Sur les surfaces zinguées ou galvanisées, appliquer au préalable un nettoyant zinc selon les recommandations du produit
• Vérifier la compatibilité avec la peinture et le support avant l'application, notamment sur les plastiques de type PE ou PP où l'apprêt universel ne convient pas
• Après utilisation, retourner la bombe et purger la buse pour éviter qu'elle ne se bouche

Tableau comparatif de cette gamme de produits