MASTIC POUR CARROSSERIE
Faites le choix de la qualité Würth avec cette gamme de 12 mastic pour carrosserie pour professionnels. Vous retrouverez des produits d'étanchéité de différentes bases chimiques : Polymère modifié silane, Polymère MS, Polyester,..., de différentes couleurs, de différentes quantités : 290 ml, 310 ml, 400 ml,... et densités : 1.55 g/cm³, 1.08 g/cm³, 1.23 g/cm³,....
Mastics pour carrosserie : rebouchez, lissez, étanchéifiez et collez vos réparations de tôlerie
Les mastics pour carrosserie regroupent les produits utilisés pour réparer, lisser, étanchéifier et assembler les éléments d'un véhicule. On y trouve des mastics polyester avec durcisseur pour combler les creux avant peinture, des apprêts garnissants, des mastics d'étanchéité pour pare-brise et vitres et des mastics-colles hybrides MS ou SMP pour étanchéifier et coller les tôles. Ils sont proposés en boîtes de 1,65 L à 1,96 kg pour les mastics polyester et en cartouches de 290 à 310 ml pour les mastics-colles. Les carrossiers, les peintres automobiles, les mécaniciens et les réparateurs de véhicules utilitaires et de poids lourds les utilisent pour retrouver l'aspect d'origine.
La petite anecdote sur ce type de produits
Avant l'arrivée des mastics polyester, les carrossiers comblaient les creux de tôlerie avec de l'étain, qu'ils fondaient puis limaient pendant de longues heures. Le mastic polyester a changé la profession : une résine liquide, chargée de talc et durcie par un peroxyde ajouté en petite quantité, se transforme en quelques minutes en une pâte ponçable. La teneur en durcisseur de 2 % environ dans certains produits illustre cette précision : trop peu, le mastic reste tendre ; trop, il se fissure et jaunit. Ces mastics sont généralement colorés en beige, blanc ou vert selon qu'il s'agit de mastic universel, de finition ou renforcé de fibres de verre. Côté assemblage, les polymères hybrides, qui ne contiennent pas de silicone, se sont imposés car le silicone provoque des défauts sur les peintures : l'absence de cette substance garantit qu'on pourra repeindre sans risque.
Les points forts de ce type de produits
- Gamme complète : mastic polyester universel, mastic fibre, mastic de finition, apprêt et mastics d'étanchéité
- Mastic polyester facile à lisser, à séchage rapide et ponçable pour toutes carrosseries métalliques
- Mastic fibre pour les chargements importants sur des tôles très déformées
- Apprêt universel garnissant à protection active contre la corrosion, sec en 10 minutes
- Mastics-colles hybrides sans silicone, compatibles avec la mise en peinture
- Mastic d'étanchéité pour pare-brise et vitres résistant aux UV, à l'eau et au vieillissement
- Produits adaptés aux véhicules légers, utilitaires et poids lourds
Les caractéristiques importantes de ce type de produits
- Bases chimiques : polyester avec durcisseur, résine acrylique (apprêt), polyisobutylène, polymère hybride MS, polymère modifié silane (SMP)
- Conditionnement : boîte de 1,65 L (1 960 g) pour le mastic universel, 1 760 ml pour le mastic fibre, cartouches de 290 à 310 ml
- Couleurs : beige (mastic universel), vert (fibre), blanc (finition), blanc (mastic-colle MS Instant), noir (polyisobutylène)
- Dosage du durcisseur : environ 2 % pour le mastic Uni Plus
- Densité : 1,593 g/cm³ pour le mastic polyester, 1,45 à 1,48 g/cm³ pour les mastics-colles
- Température de mise en œuvre : de 0 à 40 °C selon les mastics-colles, à partir de 18 °C pour l'apprêt
- Temps de formation de peau : de 8 à 12 minutes (SMP Sprint) à 30 à 40 minutes (colle hybride Power)
- Résistance thermique : de -40 à +90 °C pour les mastics-colles, de -30 à +100 °C pour le polyisobutylène
- Résistance à la traction : à partir de 3,8 N/mm² pour le mastic-colle SMP Sprint
- Stockage : 12 mois pour les mastics polyester
Les domaines d'applications courants de ce type de produits
- Rebouchage de rayures, de chocs et de défauts de tôlerie avant peinture
- Réparation de tôles fortement déformées avec le mastic fibre
- Finition et lissage de surfaces avant mise en peinture
- Étanchéité des joints de caisse, de soudures et d'assemblages de tôlerie
- Collage et étanchéité d'éléments de carrosserie, de panneaux et d'équipements
- Montage et étanchéité des pare-brise et des vitres
- Protection anticorrosion des zones réparées avec l'apprêt garnissant
Les conseils d'utilisation de ce type de produits
- Dégraisser, poncer et dépoussiérer la surface avant tout mastic pour garantir l'adhérence
- Respecter la teneur en durcisseur indiquée : environ 2 % pour le mastic Uni Plus, et mélanger jusqu'à une teinte uniforme
- Appliquer le mastic en couches fines et poncer progressivement pour obtenir une surface lisse
- Respecter les températures de mise en œuvre, de 5 à 40 °C pour la plupart des mastics-colles
- Choisir un mastic-colle sans silicone si le véhicule doit être repeint
- Noter que le mastic de pare-brise en polyisobutylène ne durcit pas et ne se peint pas
- Porter des gants, des lunettes et un masque pendant le ponçage des mastics polyester
Tableau comparatif de cette gamme de produits
| Type de mastic | Base chimique | Conditionnement | Couleur | Caractéristique clé | Usage principal |
|---|---|---|---|---|---|
| Mastic polyester Uni Plus | Polyester | Boîte 1,65 L | Beige | 2 % de durcisseur, facile à lisser | Rebouchage des carrosseries métalliques |
| Mastic fibre pour carrosserie | Polyester renforcé de fibres | 1 760 ml | Vert | Chargements importants | Tôles très déformées |
| Mastic fin pour réparation | Polyester | 1 960 g | Blanc | Finition | Masticage de finition |
| Apprêt universel garnissant | Résine acrylique | 500 ml | - | Sec en surface en 10 min, anticorrosion | Protection des zones réparées |
| Mastic pare-brise et vitres | Polyisobutylène | Selon référence | Noir | -30 à +100 °C, non peignable | Étanchéité des vitrages |
| Mastic-colle Power hybride | Polymère hybride | Cartouche 300 ml | - | Peau en 30-40 min, -40 à +90 °C | Collage et étanchéité intensifs |
| Mastic-colle SMP Sprint | Polymère modifié silane | Cartouche 290 ml | - | Peau en 8-12 min, 3,8 N/mm² | Collage et étanchéité rapide |
