MASTIC POUR FIBRE DE VERRE
Faites le choix de la qualité Würth avec cette gamme de 3 mastic pour fibre de verre pour professionnels. Vous retrouverez des produits d'étanchéité de différentes bases chimiques : Polymère modifié silane, Polymère MS, de différentes couleurs, de différentes quantités : 290 ml, 1760 ml et pistolables à partir de différents types de conditionnement.
Mastics pour fibre de verre : réparez et comblez vos pièces en polyester avec une finition solide
Les mastics pour fibre de verre sont des pâtes de réparation renforcées de fibres, destinées à combler fissures, trous et défauts sur les pièces en polyester et en stratifié. Ils durcissent après ajout d'un durcisseur, puis se poncent pour préparer la mise en peinture. Utilisés en carrosserie, dans le nautisme et la rénovation de pièces composites, ils apportent résistance et facilité de mise en œuvre.
La petite anecdote sur ce type de produits
La fibre de verre est née d'une observation simple : le verre étiré en filaments très fins devient souple et résistant à la traction. Associée à une résine polyester, elle forme un composite léger et solide, utilisé pour les coques de bateaux, les carrosseries et les toitures. Cette alliance a aussi donné naissance à des mastics renforcés de fibres, capables de réparer ces mêmes pièces sans les remplacer. Dans les ateliers, le mastic vert est devenu une image familière : sa couleur aide à distinguer les couches de réparation lors du ponçage, ce qui permet de contrôler la planéité du travail avant l'application de la peinture.
Les points forts de ce type de produits
- Un comblement efficace des défauts de surface, des trous et des écarts sur les pièces en polyester et en fibre de verre
- Une pâte renforcée de fibres qui apporte de la résistance mécanique à la réparation
- Un durcissement par réaction avec un durcisseur, pour une réparation solide et ponçable
- Un conditionnement professionnel en grande contenance, adapté aux carrosseries et aux ateliers de réparation
- Une compatibilité avec de nombreux supports, dont les stratifiés polyester, les métaux et d'autres surfaces préparées
- Des mastics-colles hybrides en complément pour assembler et étanchéifier sans solvant
Les caractéristiques importantes de ce type de produits
- Mastic fibre pour carrosserie : contenance de 1760 ml pour un poids net de 1760 g, coloris vert
- Durée de stockage après fabrication : 12 mois
- Mastics-colles hybrides en cartouche de 290 ml, blancs ou selon coloris, à base de polymère MS ou de polymère modifié silane
- Densité de 1,45 à 1,48 g/cm³ pour les mastics-colles hybrides, température de mise en œuvre de 0 à 40 °C
- Temps de formation de peau de 8 à 12 minutes sur la référence rapide, résistance à la température jusqu'à 200 °C en pointe de courte durée
- Résistance à la traction minimale de 3,8 N/mm² et à la traction-cisaillement de 2,3 N/mm² sur la référence hybride testée
- Mélange avec un durcisseur dans les proportions indiquées pour le mastic fibre
Les domaines d'applications courants de ce type de produits
- Réparation de pièces de carrosserie en polyester ou en fibre de verre
- Comblement de fissures, d'impacts et de perforations sur capots, ailes et pare-chocs
- Rénovation de coques, de bardages et d'éléments de carénage
- Reconstitution de bords et d'angles abîmés
- Préparation avant ponçage et mise en peinture dans les ateliers de carrosserie
- Collage et étanchéité de pièces avec les mastics hybrides en cartouche
Les conseils d'utilisation de ce type de produits
- Dégraissez et poncez le support avant l'application pour assurer l'adhérence du mastic
- Mélangez le mastic et le durcisseur dans les proportions indiquées, jusqu'à obtenir une teinte homogène
- Appliquez en couches fines à la spatule pour limiter les bulles d'air et le retrait
- Respectez le temps de travail : après le début du durcissement, ne reprenez plus la pâte
- Poncez progressivement avec un grain adapté, des grains moyens vers les grains fins, avant la mise en peinture
- Travaillez dans un local ventilé et portez gants, lunettes et masque lors du ponçage
- Refermez soigneusement le pot et stockez-le au frais et au sec pour préserver le produit
- Pour les assemblages de carrosserie, réservez le mastic fibre aux reprises qui demandent une forte résistance ; utilisez un mastic de finition pour les derniers défauts fins
- Les mastics-colles hybrides ne remplacent pas le mastic fibre : vérifiez le support, la fonction attendue et la notice avant de choisir la formulation
- Travaillez sur une zone propre, sèche et dépolie : les résidus de cire, de silicone, d'huile ou de poussière compromettent l'adhérence et peuvent créer des cloques après peinture
- Protégez les zones qui ne doivent pas être recouvertes et préparez les bords de la réparation en pente douce pour faciliter le raccord avec la surface existante
- Le mastic fibre sert surtout à reconstruire et renforcer ; pour obtenir un état de surface régulier, appliquez ensuite un produit de finition compatible
- Attendez le durcissement complet avant de poncer et dépoussiérez soigneusement avant l'apprêt
- Effectuez un essai sur une chute ou une zone peu visible lorsque le support ou le revêtement est inconnu
- Respectez les consignes de sécurité de la fiche technique, notamment pour le contact cutané et l'inhalation des poussières de ponçage
- Ne préparez que la quantité utilisable pendant le temps de travail indiqué : une pâte déjà en réaction ne doit pas être remise dans le pot
- Contrôlez la réparation à la lumière rasante pour repérer creux et bosses avant d'appliquer l'apprêt et la peinture
