HYDROFUGE DE SURFACE POUR PLÂTRE

Joints pour circuits hydrauliques : assurez l'étanchéité de vos raccords, bouchons et pièces mobiles

Les joints pour hydraulique sont des pièces d'étanchéité qui empêchent les fuites d'huile, d'eau ou de fluides sous pression au niveau des raccords, des bouchons de vidange et des assemblages vissés. La gamme Würth réunit des joints d'étanchéité plats en cuivre selon la norme DIN 7603 et des joints toriques métriques en caoutchouc nitrile NBR, en dureté 70 ou 90 Shore A. Ils se déclinent en nombreux diamètres et épaisseurs pour couvrir les besoins de l'hydraulique mobile et industrielle. Mécaniciens, hydrauliciens, techniciens de maintenance et ateliers poids lourds les utilisent au quotidien.

La petite anecdote sur ce type de produits

Le joint torique, ou O-ring, a été breveté à la fin des années 1930 par l'ingénieur Niels Christensen. Son principe est d'une grande simplicité : un anneau en caoutchouc à section ronde, logé dans une gorge, qui se déforme sous la pression du fluide et plaque encore plus fort contre les parois. Plus la pression augmente, mieux il étanchéifie. Cette idée a été adoptée massivement durant la Seconde Guerre mondiale par l'aéronautique, puis par l'industrie. Le joint plat en cuivre, lui, fonctionne par écrasement : il se déforme légèrement entre deux surfaces et comble les micro-défauts. Utilisé sur les bouchons de vidange et les raccords, il est conçu pour un usage unique et doit être remplacé à chaque démontage.

Les points forts de ce type de produits

• Une étanchéité fiable sur les circuits d'huile et de fluides sous pression.
• Des joints plats en cuivre qui s'écrasent pour combler les défauts de surface.
• Des joints toriques en NBR résistants aux huiles minérales et aux carburants.
• Deux duretés de caoutchouc, 70 et 90 Shore A, pour s'adapter aux pressions.
• Une grande variété de diamètres et d'épaisseurs pour couvrir la plupart des raccords.
• Des normes reconnues (DIN 7603, ISO 3601-1) qui garantissent l'interchangeabilité.
• Une pose rapide qui permet de remettre un équipement en service sans perdre de temps.
• Avant remontage, examinez les portées de joint afin d'écarter les rayures ou saletés responsables de fuites.

Les caractéristiques importantes de ce type de produits

• Matières : cuivre, ou caoutchouc nitrile-butadiène NBR (Perbunan).
• Diamètres intérieurs : de 4,9 mm à 26 mm environ selon les références.
• Diamètres extérieurs des joints plats : de 18 mm à 32 mm.
• Épaisseurs : 1,9 mm, 2 mm, 2,5 mm, 2,7 mm ou 3,6 mm.
• Formes : rondes, avec section plate ou torique.
• Dureté des joints toriques : 70 Shore A ou 90 +/- 5 Shore A.
• Normes : DIN 7603 pour les joints plats en cuivre, ISO 3601-1 classe B pour les joints toriques.
• Finition : brute, conforme à la directive RoHS.
• Température d'utilisation : dépend de la matière, le NBR convenant aux températures usuelles des huiles minérales.
• Résistance : bonne tenue aux huiles, aux graisses et aux carburants pour le caoutchouc nitrile.

Les domaines d'applications courants de ce type de produits

• Hydraulique mobile : engins de chantier, tracteurs et véhicules industriels.
• Maintenance industrielle : presses, groupes hydrauliques et machines-outils.
• Mécanique automobile : bouchons de vidange, raccords de freins et de carburant.
• Poids lourds : circuits d'huile moteur, de boîtes et de ponts.
• Atelier d'hydraulique : réparation de vérins, de pompes et de distributeurs.
• Agriculture : remplacement de joints sur les circuits des matériels attelés.
• Remplacement de joints lors de la révision de boîtes de vitesses et de ponts.
• Maintenance d'équipements agricoles et d'engins de manutention.

Les conseils d'utilisation de ce type de produits

• Choisissez le diamètre, l'épaisseur et la matière du joint en fonction du raccord.
• Remplacez le joint en cuivre à chaque démontage, car il perd son élasticité à l'écrasement.
• Nettoyez les surfaces d'appui et la gorge avant de poser le joint.
• Lubrifiez légèrement les joints toriques avant montage pour éviter le pincement.
• Évitez de tordre ou de vriller le joint torique lors de la pose.
• Respectez les couples de serrage préconisés pour ne pas écraser excessivement le joint.
• Rangez les joints à l'abri de la lumière et de la chaleur, dans un assortiment référencé.
• Contrôlez l'état des joints après chaque démontage et remplacez-les au moindre doute.
• Vérifiez la compatibilité du joint avec le fluide utilisé : huile minérale, eau ou carburant.
• Mesurez le diamètre et l'épaisseur du joint d'origine avant de commander un remplacement.
• Évitez de réutiliser un joint torique durci, fissuré ou déformé.

Tableau comparatif de cette gamme de produits