JOINT BLOC MOTEUR

4) Arrêter le moteur et laisser refroidir.5) Démarrer le moteur et laisser tourner environ 15 minutes à env.1.200 tr/min.Surchauffe moteur.Surconsommation d’eau Réparateur de fissures de culasse et de joint de culasse

• Base chimique: Silicone neutre, base oxime
• Contenu: 200 ml
• Dureté Shore A: 30

Seulement) Le liquide utilisé est sans danger, il ne contient pas d'acide et n'est pas inflammable Mise au rebut facile Sans danger pour l'environnement Important : En cas d'utilisation d'un testeur de fuite de CO2, toujours vérifier l'absence d'aspiration de liquide de refroidissement.Un moteur diesel fonctionne sous une charge légère avec un taux d'air excédentaire élevé, et le gaz de combustion contient une forte teneur d'air non consommé.

• Base chimique: Eau
• Contenu: 150 ml

Placez le joint : insérez le joint torique dans la gorge du raccord ou autour de la tige où il doit être installé.Assemblez les composants : assemblez les composants en appliquant une légère pression pour comprimer le joint torique.

Mécanisme à cliquet avec rail coulissante forgée, format monobloc, trempé et zingué galvanisé Pour un serrage régulé et sécurisé.Valet en acier, dureté élevée en surface Très grande résistance à l'usure.

Serre joint avec forte puissance de serrage Rail en acier étiré à froid, cranté sur chants, zingué Valet et coulisseau en fonte haute résistance, protection par peinture époxy Frein de blocage du coulisseau sur le rail Protections amovibles en plastique aux mors de serrage Rotule à la pompe Epaisseur du rail cranté : 9 mm Industrie métallurgique, domaine de la soudure, maintenance industrielle, BTP Serre-joint à pompe HG

• Base chimique: Résine époxyde
• Contenu: 92.59 ml

• Base chimique: Polyuréthane
• Contenu: 80 ml

• DIN: 7603
• Forme: Rond
• Matière: Cuivre

Remplace et / ou renforce les joints découpés Etanche les plans de joint Anaérobie Ne durcit qu'en l'absence d'air entre 2 surfaces sans apport de chaleur Une seringue = une réparation Utilisable d'une seule main et sans perte de produit, la seringue est rentable car sa refacturation est possible Sécurité De nombreux constructeurs utilisent ce type de produit en 1ère monte et le préconisent pour le remontage des boites de vitesse Sans silicone Le gel est miscible avec les huiles en cas de débordement intérieur des pièces remontées contrairement aux pâtes à joint à base de silicone qui risquent d'obturer des organes vitaux du moteur Seringue pratique La seringue s'utilise d'une seule main.Elle est munie d'un embout long et fin permettant une application fine et précise Démontage facile La résistance aux cisaillement est très élevée contre les vibrations mais facilement démontable par pression Resistance à tous les fluides utilisés dans l'automobile (liste disponible au service technique) Enlever les résidus de l'ancien joint.Nettoyer et dégraisser les surfaces à l'aide d'un chiffon et un nettoyant pour pièces mécaniques.Appliquer un cordon continu de gel sur 1 surface ou sur les 2 dans le cas d'une remise en place d'un joint découpé puis assembler dans les 15 minutes Pour étancher les plans de joint des carters (boîtes de vitesse, ponts.), les pompes (huile, eau, essence, hydraulique.), les boîtiers, les couvercles (relevage.) N'est pas adapté pour les joints de culasse Gel pour plan de joint

Pour le serrage de deux pièces avec des protections de contact Rail en acier étiré à froid, profilé, cranté 6 chants, zingué Valet et coulisseau en fonte malléable haute résistance Frein de blocage du coulisseau sur le rail, en acier traité, cranté Vis roulée à pas trapézoïdal, brunie Poignée de serrage ergonomique bimatière Rotule en acier inoxydable à la vis de serrage Menuiserie, travail du bois, maintenance, agenceurs, installateurs Presse à vis de menuisier

• DIN: 7603
• Forme: C
• Matière: Cuivre

2.Enfoncer l'adaptateur sur l'ouverture du radiateur ou le réservoir d'expansion, et tourner les deux molettes de réglage l'une contre l'autre pour assurer une bonne étanchéité.3.Connecter le testeur au radiateur.

Outil facile et pratique pour un serrage flexible, élastique et adapté.Dimensions stables et résistantes aux déformations même sous charges élevées Barres fixes et coulissantes monobloc thermoformées, trempées et galvanisées Adaptation optimale et amélioration de la protection anticorrosion Plaque de pression amovible, galvanisée Très grande résistance à l'usure et facile à utiliser Axe à filetage trapézoïdal bruni et trempé à froid Transmission de puissance optimale Poignée en bois maniable, rivetée, sans bavure Serre-joint à vis en acier massif avec poignée en bois

Pour éjection en toute simplicité des boulons de joints à rotule, tout particulièrement pour de nombreux véhicules des constructeurs suivants : Audi, BMW, Fiat, Ford, Daimler-Chrysler, Opel/Vauxhall, Nissan, Toyota, VW, Volvo.Outil d'extraction spécial pour véhicules à moteur Les boulons sont éjectés des rotules par le dessus Corps et levier forgés Broche laminée Extracteur de joint à rotule universel, automobile, 20 mm

Pour éjection simple et en douceur des boulons de joint à rotule sur les tiges-poussoirs et les bielles Outil d'extraction spécial pour véhicules à moteur Application extrêmement simple et rapide Broche laminée, trempée et brunie Corps forgé par trempage Extracteur de joint à rotule, forgé par trempage

Denture en croix et revêtement par trempage Mâchoires trempées Droite Surface nickelée Pour moteurs multi-soupapes, par ex.sur les OPEL/VAUXHALL, VW et FORD Mâchoire particulièrement longue pour faciliter la dépose des joints de queues de soupapes profondément enfoncées.Pince à segment pour joint de queue de soupape pour moteurs multi-soupapes

L'outil est fourni avec un axe fileté trapézoïdal Tr27 et un axe mécahydraulique peut être monté à tout moment en dévissant l'adaptateur fileté.Les deux adaptateurs de montage permettent de monter directement les plaques de pression du kit d'outils universels pour la dépose et l'installation des bagues, des roulements et des manchons.

• Finition: Nickel, épaisseur du revêtement 5 µm, incolore, brillant
• Matière: Laiton
• Norme EN: 60423

Pour éjection en toute simplicité des boulons de joints à rotule, tout particulièrement pour de nombreux véhicules des constructeurs suivants : Audi, BMW, Fiat, Ford, Daimler-Chrysler, Opel/Vauxhall, Nissan, Toyota, VW, Volvo.Outil d'extraction spécial pour véhicules à moteur Le boulon est éjecté de la rotule par le dessus Corps et levier forgés par trempage Broche laminée Extracteur de joint à rotule universel, automobile, 23 mm

Pour éjection simple et en douceur des boulons de joint à rotule sur les tiges-poussoirs et les bielles Outil d'extraction spécial pour véhicules à moteur Application extrêmement simple et rapide Broche laminée, trempée et nitrocarburée Corps en acier moulé avec précision Extracteur de joint à rotule, acier moulé de précision

Pour désserrer les raccords de blocage à ressort montés en usine Outil de désserrage pour raccords de blocage à ressort